Alemania ha lanzado un intento de última hora para evitar una guerra comercial a gran escala entre Europa y China, resistiendo a los llamados franceses de imponer aranceles punitivos a los vehículos eléctricos chinos.
La UE actualmente cobra un arancel del 10 por ciento sobre todas las importaciones de automóviles, por debajo del 15 por ciento de China.
Al darse cuenta de que no podrá evitar los aranceles, Alemania ahora está presionando para mantenerlos lo más bajos posible, idealmente a un nivel recíproco que China también impone a la UE, es decir, del 15 por ciento.
"Alrededor del 20-30 por ciento daría a los fabricantes europeos un respiro para acelerar sus inversiones en el sector y mantener su cuota de mercado en Europa", dijo Elvire Fabry, investigadora principal del Instituto Jacques Delors en París.
Sin embargo, ni siquiera el arancel más alto rumoreado, del 25 por ciento, sería suficiente para disuadir a las marcas chinas gracias a sus enormes ventajas en costos y tecnología.
Las ventas de vehículos eléctricos chinos en Europa crecieron un 23 por ciento, alcanzando casi 120,000 unidades, en los primeros cuatro meses de este año.
"Pueden bajar sus precios y seguir siendo competitivos. Ya hemos visto que eso sucede en Francia", dijo Matthias Schmidt, analista de automóviles europeo.
@VOTA2 años2Y
¿Cómo te sentirías si los productos extranjeros se volvieran más caros debido a los aranceles aumentados, afectando tu capacidad de comprarlos?
@VOTA2 años2Y
¿Es ético que los países más ricos utilicen aranceles como herramienta para presionar a otros países a cambiar sus prácticas comerciales?
